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工商時報【文╱譚淑珍嘉義縣太保市公仔跳蛋】
過去半年來，整個台灣不論是在政治面、社會面還是經濟面，都存在矛盾與衝突，矛盾不見化解，衝突卻不斷升高，在這樣的氛圍中，工總理事長許勝雄決定主動出擊，由民間主導召開「全國財經會議」，盼能從紛亂的泥淖中走出新局；但此舉也凸顯企業界等不及、不想再坐以待斃的焦慮。
顯然，這同時突顯了企業界想要藉此盼「英全政府」即使不能兼善天下，也要能夠「為所當為」。
其實，去年520後，企業界對完全執政的英全政府是有期待的，只是期待的結果，不管是一例一休、年金改革等，非但不是企業界所預期，還都深陷紛擾，國家社會也因此付出不必要的代價。
企業大老私下無奈表示，沒有人反對改革，但改革要付出的代價，應該要有可平?、可相對抵平的對策，這也是許勝雄在與英全會面時，將企業界心聲傳達給英全、並建議召開全國財經會議的初衷，也就是「不能只有付代價的改革，而沒有興利的經濟永續發展對策」。
就目前看來，小英總統對許勝雄傳達的「改革誠可貴，興利價更高」的業界期望是聽進去了，也承諾將全力支持由民間主導的「全國財經會議」，然而，從過去半年來的經驗法則，企業界就怕最後會演變為：「若為選票故，一切皆可拋」！
企業界坦言，他們有心為自己、為台灣找出方向，希望讓所有人都能找回打拚的動力與熱情，但的確「既期待又怕受傷害」。如果這次民間自發性的「自救」行動，官方屆時不買單，或虛應故事不落實，甚或遇到民粹聲音又轉彎，屆時企業界恐怕就真的死心了。為了台灣經濟與發展，小英政府應嚴肅看待這場民間主導的「自救誓師大會」。
中國時報【許家寧╱花蓮報導】
全新的太魯閣客運電動巴士，去年9月及年底陸續駛進東華大學校園與太魯閣公園，將無汙染的綠能巴士帶進花蓮，元旦起第3條「花蓮縱谷線」正式通車營運，也是全國首條全線使用低底盤電動巴士的台灣好行路線，多達16輛綠能公車的花蓮縣，也一舉躍居台灣綠能巴士使用率前3名。
太魯閣客運公司向「凱勝科技」新購7輛綠能巴士，去年9月起陸續投入「301東華大學線」及「302太魯閣峽谷線」營運，安靜、無汙染獲得民眾好評；2017年元旦宣布「303花蓮縱谷線」正式通車，並再投入7輛綠能電動巴士，行駛花蓮車站至大農大富森林園區。
全縣16輛 使用率前3
太魯閣客運公司董事長蘇麥克表示，這次再度添購凱勝綠能巴士做為「台灣好行」縱谷花蓮線營運車輛，每日往返大農大富平地森林園區共14班次，沿途行經鯉魚潭、立川漁場、兆豐農場、林田山園區與光復糖廠後抵達大農大富森林園區等11個觀光景點站。
他指出，元旦假期民眾可依喜好自由安排行程，利用低碳綠能公車遊玩本路線各景點，如悠閒在鯉魚潭騎乘自行車環潭及踩踏天鵝船，或是立川漁場體驗「摸蛤兼洗褲」，再到花蓮觀光糖廠品嘗冰品、享受大農大富森林芬多精，感受不同面貌的花蓮。
凱勝綠能董事長陳怡仁說，太魯閣客運第二代電動公車在安全性、穩定性與續航力皆獲得國內客運業者肯定，藉由率先推廣低碳、環保生態旅遊，帶領遊客徜徉在花蓮最美麗的3條旅遊路線，蘇麥克同時加碼宣布，將再增加2輛全新電動低地板公車投入302線營運。
低底盤 零噪音無汙染
花蓮縣長傅?萁表示，綠能電動巴士的推行，兼具維護自然生態景觀及提供遊客便捷的運輸服務，也是宜花東首次採用低底盤電動巴士，不但舒適平穩，而且零噪音、無汙染，走在好山好水的花蓮，符合「綠能城市、環保花蓮」的立縣精神。
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